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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「別扭曲我！」 吳音寧發文駁送綠北市黨部洋酒
:
北農總經理吳音寧被爆送民進黨台北市黨部60瓶洋酒，昨天議會質詢上被議員逼問後沉默不語，被解讀是默認了，稍早吳音寧也在自己臉書發文駁斥，她說查證後，確實並沒有贈送60瓶洋酒這件事，請不要因爲她在台北市議會的反應不夠快、不懂政治攻防，就持續扭曲她。
吳音寧臉書全文如下：
首先，對臺北市國民黨議員，屢屢不實的指控，深表遺憾。
北農是一間必須和全台灣產地密切聯繫的公司，業務範圍，遍及全台產地。我上任後，業務推廣費的使用，相較於前任總經理，大幅節省，且更多補助農業、公益等相關活動。
去年至今，公司除補助溪州鄉黑泥季等活動，也贊助高雄美濃、雲林水林等產地標章認證；贊助北農第一、第二果菜市場周邊鄰里睦鄰活動；贊助蔬菜公會、青果公會等公協會的活動；贊助艋舺的青山祭、無家者人權尾牙活動等等，還有贊助台北市政府舉辦的燈節活動等等等，不勝枚舉。
唯獨經查證確認，並沒有贈送民進黨台北市黨部洋酒60隻一事。
請不要因爲我在台北市議會的反應不夠快、不懂政治攻防，就持續扭曲我。
此後我仍將秉持初衷，只要對農業、農村、農民有幫助，北農都會盡力去做。
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北市八橫八縱 專家：有助交通改善
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【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策，大部分是原有路線改名叫幹線公車，根本是舊酒裝新瓶！」台北市議員吳世正8日受訪時表示，這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為，八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸，如果徹底推動，可解決大型車轉彎所造成的混亂。
台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車，「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念，班次密集，尖峰時刻最快4分鐘一班，並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行，現在又增加了11個路線，柯文哲日前在臉書發文表示，「只有加強公共運輸服務，讓大家願意『從開車變搭車』，才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來，做成公車路線調整是節省、效率方式，」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示，因名字與一些路線調整，難免對搭乘民眾造成衝擊，但他認為整體而言是對的做法，至於載客率是否有提高，須看之後數據。邱文福則認為，這類似棋盤式公車，公車盡量直行，解決因體積龐大，轉彎時擋住很多線道造成交通混亂，盼能持續推動。
台北市議員吳世正則抱持不同看法，認為大部分路線都是原來路線，只是為了讓柯文哲政見不跳票，幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車，搭配公車專用道，卻與既有公車路線重疊，無法延伸路線增加客源，導致營運狀況不佳，應記取當時經驗。
「新幹線公車沒創造新的搭乘需求，反而增加政府的補貼金額，」吳世正痛批，總運量相同，以前不用補貼，現在卻因實施轉乘優惠，業者一方面因乘客增加提高營收，其他公車業者的客源卻被幹線瓜分，以內湖路廊為例，247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上，247路線下半年總載客量減少約2成，幹線犧牲了其它公車業者的營運。
對此，邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純，推廣過程中，難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。
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